1998年9月10日，一架飞机在上海虹桥机场紧急迫降，由于事故，航班前起落架无法正常放出，机场工作人员进行了一系列不同迫降方式的模拟，并由此选择迫降安全几率更高的方式。

　　这是一架由上海飞往北京的东方航空MU569航班，从上海虹桥机场起飞，机上总共搭载了137名乘客及机组成员。其中机长姓李，54岁，有超过30年的飞行经验，飞行时长高达数万小时。

　　当日，飞机在跑道上例行起飞，机头抬起，起落架离地，一切看上去都如此顺利。在飞机升空后，机组人员开始进行例行检查，不久他们便发现前起落架的指示灯亮起了故障信号，这代表前起落架起飞后没有顺利回收。

　　在飞行高度达到900米后，李机场尝试再次收起起落架，但这次却发现起落架又放不下去，故障依旧显示。

　　这意味着，飞机降无法正常降落，一旦前起落架无法正常运行，在有限时间内无法接触危机则会可能导致机毁人亡的惨剧。

　　相关的工作人员在知悉MU569的危机后，立即商量解决方案，并叫来了丰富经验的刘机长进行指导。

　　同时，专家组的技术人员，也在相同机型的飞机上调查可能会出现起落架无法收放的原因。

　　在刘机场的指导下，机组成员开始检查液压系统是否正常。但经过一一排查，MU569上的几套液压系统都不存在故障问题。刘机场开始翻查飞机操作指南，因为飞机系统过于复杂，发生故障时，通过操作指南排查是当前最快能够找到解决方案的策略。

　　这时，地面工作人员已开始通知所有在飞航班留够足够的飞行高度让MU569能够随时迫降，同时要求未飞航班暂缓飞行。同时，市长及市委书记也赶赴现场，告知MU569的机组人员，地面会全力配合MU569安全降落。

　　此时，MU569航班上的储油量仅30吨，只够飞行两小时。这意味着，两小时内无法解决问题，将会造成机毁人亡的惨剧。

　　像起落架卡住的情况，最简单直接的方法，就是“甩飞”。通过大幅俯冲，降落到一定的高度后迅速拉起，通过惯性和重力将起落架甩出。

　　而这种动作，极其危险，因此民航客机不如军用机型灵活，民航客机在拉起机头的时候，一旦没有控制好扬起角度，容易因为失速而坠毁，这对驾驶技术要求十分严苛。

　　可是通过机长的多次操作，起落架依旧卡着，而机场完美的一次次做着急转弯的动作，但依旧无法实现起落架正常收放，反而是让机上的乘客因为各种惯性一个个甩吐了。

　　现在看来，通过甩飞的方式已经无法解决问题，机场又决定尝试一次振飞，即通过做个降落动作，通过一瞬间靠机身产生了强烈震动，尝试震落起落架。

　　但这个方案危险性更大，无论是机头或机尾直接与地面摩擦，都会造成巨大危险，这对角度的平衡把握要求极大。

　　在极大的心理压力下，机场开始下降高度，在后起落架接触地面的一瞬间，MU569机身产生剧烈震动，随机机场复飞，动作衔接天衣无缝，但起落架依旧卡着。

　　机舱内的乘客惊悚尖叫，行李箱都震下来，但起落架却无动于衷。机组人员的精神压力越来越大，地面工作人员的压力也到了极限值。

　　在接到指示后，机场提出一个机器冒险的方案，就是让机组人员手动将起落架放下，而这个操作十分危险，一不小心就会掉下去。

　　危急关头，机械师挺身而出，只见他简单地绑上一根安全绳，拿着手电筒和斧头就下到了机舱前起落架的位置。

　　但当起落架舱门一开，一股强气流冲入，让他寸步难行。就在机械师爬到起落架上寻找机关时，脚底一滑，手电筒摔落。

　　在他艰难爬起后，找到了起落架的开关，然后通过手中的斧头砸向起落架，希望通过这个方式让他恢复正常。

　　但再仔细观察后，令人震惊的细节传来。原来是起落架的插销断了，这也就是说，起落架放下无法放下。

　　尽管在国外，紧急迫降的成功案例很多，但国内却史无前例，也就是说没有任何经验能够借鉴。

　　第一种是机头着地，机头和跑道产生剧烈摩擦，引起大火，驾驶舱爆炸。飞机失去控制，高速前冲，撞到候机大厅，产生更大的灾难。

　　第二种是草坪迫降，但由于飞机重达130吨，飞机容易陷入土中，导致飞机撕裂，一旦飞机破损，乘客也会随之飞出，吸进发动机中，产生爆炸。

　　经过慎重考虑，他们决定在跑道上迫降，由于失去前起落架支撑，必然机头会与地面产生摩擦，引发大火。因此需要提前在跑道上喷洒防火泡沫，而时间已经不多，仅剩下20分钟预留给消防员们进行喷射。

　　但因为面积太大，指挥处另辟蹊径，预测喷火概率较大的那一段进行强化，这样能够提高迫降几率，于是所有人都在集中段进行喷射。

　　就在时间剩下六分钟时，地面消防车开始撤离，医护人员和武警官兵紧急待命，但这时候一辆采访车不小心开了进来，在泡沫跑道上不小心侧翻，但此时飞机已向跑道靠近，大家合力将车往安全区域挪动。

　　而此时，机舱内，乘客们都做好防撞姿态，双眼紧闭，在盯着巨大的压力和恐惧下，机长全神贯注的操控飞机。

　　随着机身和地面接触，所有人的心都提到嗓子眼，无人知晓会发生什么。只见机头与地面摩擦出火花，在经过泡沫段的地方熄灭后，飞机终于安全停落。